前言：人防設備公司地鐵項目工作專班，主要承擔地鐵人防工程防護設備生產與安裝任務。為構筑起城市地下交通“王國”的鐵盾，地鐵工作專班發揮黨員和技術骨干的帶頭作用，上下一心，行動同向。在時間緊、任務重的情況下，專班人員經常采取“車輪戰”、“連軸轉”的“拼命三郎”式工作法，保障了武漢市各條地鐵線路的順利通車。

這其中，徐小偉作為地鐵項目工作專班生產班組的組長，充分發揮黨員在一線工人中的帶頭作用，勇攻堅、解難題、學本領、顯擔當，充分詮釋了“國企擔當”、“工匠精神”。

2018年是武漢地鐵的建設年、通車年，同時有三條地鐵要通車運行。9月份，2號線南延線進入人防設備調試階段，廣州地鐵人防設計院為了提高現場設備性能，將原有調試標準升級，要求所有防護設備嚴格按照圖紙設計進行安裝，對門扇與門框的貼合間隙、閉鎖開關力、門扇啟閉力、設備外觀質量、配件安裝是否達標均做出嚴格要求，相當于對整體質量要求提高了一個新臺階，對工期也壓縮的比較厲害。

與此同時，還有其他地鐵線路要進場安裝，公司安裝隊已經是滿負荷工作。安裝能力暫時不足，已經擺在眼前，公司領導班子出于對人員調整需要及對技術人員的培養考慮，決定由生產技術部組織一班人馬，由徐小偉領隊，開進2號線南延線地鐵人防設備調試現場。

這是一隊從來沒有進入工地調試產品的年輕隊伍，如何帶領這幫生手完成每天必須達到的工作量？怎樣才能最快的讓他們從生產產品進入到安裝產品的狀態？怎樣分配勞動力均衡還不浪費？如何調動他們的勞動積極性，并用好他們各自特長來合理安排工作？徐小偉需要解決這些擺在眼前的難題，再來捋清工作安排。

經過思考之后，徐小偉給安裝隊員們定下了幾點規矩： 1、工地用電要注意安全，所有電線每天上下班要進行破損檢查，樹立“安全第一”的思想；2、不遛崗，主動做事，聽從指揮和安排，不懂、不會的多問、多請教，不盲干、不蠻干；3、工地現場環境復雜，人員組成復雜，交叉施工多，安全隱患多，工作中要眼觀六路，耳聽八方，相互要照應好，防止工具丟失。

這幾條規矩從二號線干到八號線又干到七號線，大家都很遵守，徐小偉帶領的隊伍也越干越熟練，配合越來越默契。

七號線和八號線的施工都是在區間里進行，施工時間必須是夜晚，一般從晚上的十一點到達工地現場等待進場，到凌晨四點收工離開，一共五個小時，中間能夠干活的有效時間不到四小時，要在這么短的時間里完成規定任務，無異于“與時間賽跑”。

七、八號線區間施工的設備均是液壓控制帶防淹功能的防護設備，設備比較厚重，調試起來很麻煩，液壓啟閉系統動作力度較大，現場電器、電纜、控制開關設施較多，稍不注意會損壞這些電器設備，所以液壓啟閉系統調試，必須與手動調試聯合進行才能達到完美效果。盡管施工時間緊、任務重、難度大，但是徐小偉并沒有氣餒，鼓足勁，帶領大家擰成一股繩，鉚足了勁往前沖。

越是在惡劣環境，越是在危難時刻，共產黨人就越能顯示出中流砥柱的作用，就越能表現出特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的本色。徐小偉以一個共產黨人的本色，發揚勞模精神，刻苦鉆研技術，愛崗敬業，對自己的崗位職責負責到底，不負組織托付，帶領團隊拼搏奮進，為公司發展貢獻了應有的力量。

（人防設備公司供稿  吳先麗）